त्याचे कार्य तत्त्व असे आहे: जेव्हा मोटर कॉम्प्रेसर क्रॅन्कशाफ्ट फिरवते, कनेक्टिंग रॉडच्या प्रसारणाद्वारे, स्वयं वंगण असलेले पिस्टन कोणतेही स्नेहक न जोडता पुढे आणि पुढे सरकेल आणि सिलेंडरच्या आतील भिंतीचा बनलेला कार्यरत व्हॉल्यूम , सिलेंडर हेड आणि पिस्टनची वरची पृष्ठभाग वेळोवेळी बदलेल. जेव्हा पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन सिलेंडरच्या डोक्यावरून हलू लागतो, तेव्हा सिलेंडरमधील कार्यरत व्हॉल्यूम हळूहळू वाढते. यावेळी, गॅस इनलेट वाल्व इनलेट पाईपच्या बाजूने ढकलतो आणि कार्यरत व्हॉल्यूम जास्तीत जास्त होईपर्यंत सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो आणि इनलेट वाल्व बंद होतो; जेव्हा पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन उलट दिशेने फिरतो, तेव्हा सिलेंडरमध्ये कार्यरत व्हॉल्यूम कमी होतो आणि गॅसचा दाब वाढतो. जेव्हा सिलेंडरमधील दाब पोहोचतो आणि एक्झॉस्ट प्रेशरपेक्षा किंचित जास्त असतो तेव्हा एक्झॉस्ट वाल्व उघडतो आणि पिस्टन मर्यादेच्या स्थानावर जाईपर्यंत सिलिंडरमधून गॅस सोडला जातो आणि एक्झॉस्ट वाल्व बंद होतो. जेव्हा पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन पुन्हा विरुद्ध दिशेने फिरतो, तेव्हा वरील प्रक्रिया पुन्हा होते. म्हणजेच, पिस्टन कॉम्प्रेसरचा क्रॅन्कशाफ्ट एकदा फिरतो, पिस्टन एकदा बदलतो आणि सेवन, कॉम्प्रेशन आणि एक्झॉस्टची प्रक्रिया सिलेंडरमध्ये क्रमशः जाणवते, म्हणजेच कार्यरत चक्र पूर्ण होते. सिंगल शाफ्ट आणि डबल सिलिंडरची स्ट्रक्चरल डिझाईन कॉम्प्रेसरचा गॅस प्रवाह एका विशिष्ट सिलेंडरच्या दुप्पट रेट केलेल्या वेगाने बनवते आणि कंपन आणि आवाज नियंत्रणात चांगले नियंत्रित केले गेले आहे