पिस्टन कॉम्प्रेसरची रचना

ट्रान्समिशन मेकॅनिझम: हे क्रॅंक कनेक्टिंग रॉड मेकॅनिझम, क्रॉसहेड, स्लाइड इत्यादींनी बनलेले आहे; 2. कार्यरत भाग: सिलेंडर, एअर वाल्व, पिस्टन असेंब्ली, पॅकिंग इ. 3. इंजिन बॉडी: क्रॅंककेस आणि मध्यम शरीर बनलेले; कूलिंग सिस्टम: वॉटर पंप, ऑइल कूलर इत्यादींनी बनलेले;

स्नेहन प्रणाली: हे फ्यूजलेज स्नेहन प्रणाली आणि सिलेंडर पॅकिंग स्नेहन प्रणाली बनलेले आहे.

ट्विन-स्क्रू एअर कॉम्प्रेसरची किंमत सुमारे हजारो युआन प्रति तुकडा आहे आणि हजारो युआन महाग आहेत. ट्विन-स्क्रू एअर कॉम्प्रेसरची किंमत अनेक पैलूंनी प्रभावित होते, जसे की ब्रँड, श्रेणी, स्पेसिफिकेशन, मार्केट इ. खरेदी करण्यापूर्वी, अनेक प्रकारे समजून घेणे आणि तुलना करणे पूर्ण मजकूर पहा

पिस्टन कॉम्प्रेसरचे कार्य तत्त्व

इंजिन कॉम्प्रेसर क्रॅन्कशाफ्टला लवचिक कपलिंगमधून फिरवण्यासाठी चालवते, जेणेकरून कनेक्टिंग रॉड हलविण्यासाठी चालते आणि रॉड बॉडी स्विंग करते. कनेक्टिंग रॉडच्या छोट्या टोकाला उपसर्ग, पिस्टन रॉड आणि पिस्टन पुढे आणि पुढे हलवतात. जेव्हा पिस्टन डावीकडे सरकतो, तेव्हा उजव्या कार्यरत व्हॉल्यूममध्ये वाढ होते, सिलेंडरमधील दबाव कमी होतो, स्थानिक व्हॅक्यूम तयार होतो आणि प्रक्रिया गॅस इनलेट व्हॉल्व्हच्या प्रतिकारांवर मात करते आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते, एक्झॉस्ट वाल्व क्रियेच्या अंतर्गत बंद होते वसंत शक्ती. त्याच वेळी, डाव्या कार्यरत व्हॉल्यूम वायू संकुचित आहे. जेव्हा पिस्टन आतील मृत केंद्रावर चालतो, तेव्हा उजव्या कार्यरत व्हॉल्यूमचे सक्शन थांबते आणि डाव्या कार्यरत व्हॉल्यूममधील संकुचित वायू एक्झॉस्ट वाल्वच्या प्रतिकारांवर मात करते आणि सिलेंडर सोडते. जेव्हा पिस्टन उजवीकडे धावते, तेव्हा ते वरील प्रक्रियेच्या विरुद्ध असते, जेणेकरून गॅसचा दाब वाढेल आणि सक्शन → कॉम्प्रेशन → एक्झॉस्टमधून कार्य चक्र पूर्ण होईल.