ऑइल-फ्री एअर कॉम्प्रेसरच्या मुख्य इंजिनचे कार्य सिद्धांत: जेव्हा मोटर कॉम्प्रेसर क्रॅन्कशाफ्ट फिरवते, कनेक्टिंग रॉडच्या ट्रान्समिशनद्वारे, स्वयं स्नेहन असलेले पिस्टन कोणतेही स्नेहक न जोडता पुढे आणि पुढे सरकेल आणि कार्यरत व्हॉल्यूम सिलेंडरची आतील भिंत, सिलेंडर हेड आणि पिस्टनची वरची पृष्ठभाग वेळोवेळी बदलेल. जेव्हा पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन सिलेंडरच्या डोक्यावरून काम करण्यास सुरवात करतो, तेव्हा सिलेंडरमध्ये कार्यरत व्हॉल्यूम हळूहळू वाढेल आणि नंतर गॅस इनलेट वाल्व इनलेट पाईपसह ढकलून सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल. जेव्हा कार्यरत व्हॉल्यूम जास्तीत जास्त होईल, इनलेट वाल्व बंद होईल; पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन उलट दिशेने फिरतो आणि नंतर एक्झॉस्ट वाल्व बंद होतो. सामान्य कामकाजाची प्रक्रिया अशी आहे: पिस्टन कॉम्प्रेसरचा क्रॅन्कशाफ्ट एकदा फिरतो, पिस्टन एकदाच बदलतो आणि सिलेंडरमध्ये सेवन, कॉम्प्रेशन आणि एक्झॉस्टची प्रक्रिया क्रमशः जाणवते, म्हणजे एक कार्य चक्र पूर्ण होते. सिंगल शाफ्ट आणि डबल सिलिंडरची स्ट्रक्चरल डिझाईन कंप्रेसरचा गॅस प्रवाह एका विशिष्ट सिलिंडरच्या दुप्पट रेट केलेल्या वेगाने बनवते आणि कंपन आणि आवाज नियंत्रणात चांगले नियंत्रित केले गेले आहे. अंतिम संदर्भ मानक म्हणजे मशीनची तांत्रिक मापदंड ओळख पूर्ण आणि पात्र आहे की नाही. आंतरराष्ट्रीय पद्धतीनुसार ओळखले जाणारे पॅरामीटर्समध्ये मेट्रिक युनिट्स आणि अमेरिकन युनिट्स समाविष्ट आहेत. सर्वसाधारणपणे, साध्या पॅरामीटर ओळख असलेल्या उत्पादकांकडे संबंधित चाचणी उपकरणे नसतात आणि काही मापदंड सामान्य तांत्रिक मानकांची पूर्तता करू शकत नाहीत. म्हणून, अशी शिफारस केली जाते की आपण निर्मात्याला तपशीलवार मापदंड प्रदान करण्यास सांगा जेणेकरून आपण योग्य निवड करू शकाल.